从性能的角度来看，凯迪拉克CT4是同价位性价比ZUI 高的产品之一；

凯迪拉克CT4搭载了通用ZUI 新的LSY 2.0T发动机，ZUI 大功率174kW，峰值扭矩350N·m，虽说相较于ATS-L的LTG发动机，动力弱了一些，但应用了可变缸技术，油耗表现有所提升，同时动力性在同级中依旧处于第 一梯队，而且还满足国六排放标准。

变速箱采用的是8AT，相较于同级大面积使用的双离合变速箱，这台8AT的换挡平顺性更好，稳定性也更出色。而且，即便AT变速箱的传动效率不如双离合变速箱，但发动机的动力足够强，所以CT4的零百加速依旧达到了7秒级，若测试条件稍好，甚至能够跑进7秒，性能表现在同级中一骑绝尘。

ZUI关键的是，CT4采用的是纵置后驱布局，而同级大多数车型都是横置前驱布局。两者相比，后驱车前后配重比更加均匀，且前轮只负责转向，操控体验明显更好。此外，CT4的售价仅为23.97-25.97万元，终端优惠3万元左右，几乎是ZUI 便宜的后驱乘用车。所以，从性能的角度来看，CT4的性价比很高。