如何让CT6的车身极致坚固轻盈，

获得更优异的驾乘体验和经济性？

如何将11种创新材质糅合为一体，

呈现高效轻量化车身结构？

如何让行政级豪华座驾，

拥有媲美跑车的敏捷操控性？

 

糅合11种混合材质

 

 

轻量化的奥义，远不止于简单地替换轻质材料。工程师需要在适当的部位增加重量，以获得高强度车身构造，同时尽可能地去除冗余部分的材料和重量。

 

 

在CT6的研发制造过程中糅合了11种不同创新材料，精确运用于恰当位置，使其白车身的重量比同级车型轻100kg以上。

 

专利复合材料连接工艺

 

 

同种材料的焊接并非难事，但如何在11种物理、化学特性各异的材料之间，实现坚固稳定的连接呢？

 

凯迪拉克CT6采用整个制造业中领先的复合材料连接工艺，让各种规格的钢、铝材以前所未有的方式和强度连接为一体。包括FDS自攻螺接、SPR自冲铆接，以及凯迪拉克独有的铝电阻电焊等等，造就宇航级轻量化及同级最强抗扭强度。

 

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极致轻量化的悬挂和动力总成

 

 

轻量化的车身、底盘和副车架，使减少簧下质量成为可能，进而回馈到车身的力也会变少。因此，CT6的悬挂系统组件得以极致地小巧、轻盈，并作出更精准的调校优化，带来灵敏、稳定的操控感受。

 

 

在全新8速手自一体变速箱中，一些通常使用钢或铝的部件用更轻盈的镁所取代，同样有助于减轻整车重量、降低重心及达成更佳的车身平衡。

 

 

 

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