汽车出现问题去修理厂修车时，很多有经验的修车师傅通过声音来判断汽车哪的故障，这种高超的技能往往使车主目瞪口呆，心中多是仰慕。其实这项技能需要长时间经验的积累，下面小编就跟大家聊聊如何简单的判断发动机的声音。

　　在修车过程中，汽车发动机可能存在很多异响，如进气漏气导致异响（油气分离器）、皮带老化松动异响、皮带轮异响、发动机敲缸、气门响及一些副件异响等等，这其中有很多是车主自己不能判断的，必须由有经验的修车师傅维修，但是像简单的皮带老化、皮带轮异响其实车主还是可以判断呢。

　　发电机皮带根据车型不同更换周期也不相同，具体大家可以参考车辆保养手册。车主对发电机皮带的认识并没有多少，因为在平时用车时根本涉及不到，而且4s店维修时主要的保养项目是机油机滤，有时当维修人员提出建议更换意见时，车主也会犹豫。

　　在修车时也碰到过发电机皮带在行车时断裂的故障，其ZUI大的问题就是发电机皮带老化所致，而且发电机皮带所带动的负载都比较重要，有发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵、惰轮等等。因为发电机皮带一般都是橡胶材料合成，在老化之后会表现出一些特征现象。如皮带随着老化会带有“吱吱”的异响（随着转速变化而变化），或是皮带轮在运转时发出“吱吱”的异响，如果发动机前部有这种异响，车主就要检查发电机皮带了。注：当皮带老化后，皮带附着力下降导致打滑造成异响，这也跟周围的环境温度有关系，当温度较低时橡胶比较硬，也容易发出异响。DIY可以用水撒到皮带上增大摩擦力，这方法用来检验是否是皮带问题。

　　除了皮带异响，皮带的张紧轮、惰轮也会发生异响故障，这也是为什么在换皮带时都会更换惰轮或张紧轮（据车型而定）。所以当汽车前部出现“吱吱”的声音时，车主要注意了，不然皮带断在半路就得不偿失了。